Es existierte 1945 ein Anschlußgleis vom Bahnhof Ohrdruf bis in die Nähe des "Vierfarbenschlosses" (Villa des Besitzers der Bleiweiß-Farbenfabrik)-ca 100m von der Tüp-Grenze entfernt.Im Bahnhof ist das die Weiche,die heute zum Logistikzentrum führt.In einem Buch über die Bahnlinie Gotha-Gräfenroda ist ein Gleisplan von 1944 abgebildet auf dem eine neue Bahnlinie vom Tüp an dieser Stelle einmündet.Da auf diesem Plan vor der Weiche ein Einfahrsignal eingezeichnet ist(war zumindest 1944 so geplant),mußte dieser Strecke eine größere Bedeutung zukommen sollen;denn für einen Fabrikanschluß einer so kleinen Fabrik wäre ein Einfahrsignal als Sicherung für die Einfahrt in den Bahnhof viel zu aufwendig,da die gesamte Stellwerkstechnik umgebaut werden müßte-bei der damaligen Materialknappheit ein Unding.Im Forum der Gtgj existiert ein Thread über dasselbe Thema inkl. Lubis(nur für angemeldete sichtbar). Der wirkliche Zweck ist daher nicht bekannt... Wer kann hier neue Info`s einbringen-Bilder,Aussagen von ehemaligen Eisenbahnern bzw. deren Nachkommen,und "natürlich" Lubis des Bahnhofes.Wer kommt an Unterlagen des Bahnhofes Ohrdruf heran-von 1943 bis ca.1947-? (Flohmärkte, Ebay u.a.) Im Verkehrsmuseum Nürnberg habe ich nichts finden können,da nichts regionales von der ex.DR dort archiviert wurde. Im Thüringer Staatsarchiv Weimar ist leider auch nichts aus dieser Zeit zu finden.

Hallo zusammen.

ich will mich mal kurz vorstellen:

Ich bin noch 30 Jahre alt und komme aus dem raum Freiburg i.Br.

Ich bin Aktiv im Verein Silberbergwerk Suggental e.V. das vielleicht einige von euch kennen.

Altbergbau gehört zu meinen größten Hobby, aber auch die Höhlen und Bunkerforschung gehört zu meinen Interessen.
Also genauer gesagt alles was unter der Erde liegt, alt, eng und Dunkel ist.

Ich freu mich auf spannende Diskussionen mit euch.

Ich weiß jetzt garnicht was ich noch schreiben soll.
Aber ich beantworte gerne eure Fragen falls noch welche vorhanden sind.

Glückauf
motown

Hallo,

als info für alle die mal was im Wasser suchen wollen, bzw eine Position etc haben:
Ich hab mir ein Side Scan Sonar gekauft (Tritech Seaking) und vermiete das Gerät bzw stelle es ggfl zur Verfügung wenn mich das Projekt selber reizt.
Nähere Infos, etc jederzeit persönlich.
Gruss
Achim

Also ich betreibe schon seit geraumer Zeit nachforschungen zu unseren Bergchen dem Dolmar, da mir einige Fakten bei diesen unklar sind.
Angeregt haben mich diverse Unstimmigkeiten, zB das es ein "Truppenübungsplatz" war, allerdings 3 fache ehemalige Elektrozäune um diesen zu "Übungsplatz zu finden sind un auch das verschiedene ca. 30cm dicke Telefonkabel zu einem eigentlich eher uninterresannten Berg führen, und in verschiedenen Bunkern die ich entdeckt habe Stromkästen von den Masen 5m höhe * 3m Breite stehen, und diese wohl kaum fürs Licht gut sind auch diverse Steckerplätze (jeweils 200-fach !!!) für damalige mobile Raketenstationen (name mir leider entfallen) mit denen (nur mit den mir bekanten) insgesammt 800 dieser Stadtionen betrieben werden können haben meiner Meinung nach nichts auf einem Übungsplatz zu suchen............................................ ............................................
Nun habe ich mich also auf Nachforschungen begeben und habe dabei auch einen SS-OffiziersBunker auf dem Dolmar gefunden (jetzt leider gesprengt)
alledings ist das auch ein Nachweis das auch die SS ihre Finger mit im Dolmar hatte.
Als ich nun verschiedene Zeitzeugen befragt habe wurde mir nun von 6 weiteren nicht geöffneten Bunkern berichtet (leider ohne Standort)
Auch habe ich mehrfach das Gerücht gehört es solle eine befahrbare Tunnelverbindung zwischen dem Dolmar und Meiningen geben?!?!
da ich nun nicht weis was ich davon halten soll, wollte ich hier fragen ob zum Dolmar diverse Pläne sowohl von der SS als auch von der roten Armee existieren bzw existiert haben und wo solche beschaffbar währen.
Würde mich über Antwort sehr freuen.
mfG Werwolf

Da sich auch einige Zeitzeugen nicht aus sicherheitsgründen nicht äusern wollten gerne auch per PM oder Mail.

Bin auf der Suche nach "Deutschen Kriegshelden" ala Hans-Joachim Marseille.

Hans-Joachim Marseille beispielsweise verwandelte innerhalb von nur zwei Jahren 158 feindliche Flugzeuge in Feuerbälle. Höchstleistung war dabei ein Tag, an dem er 17 Flieger die Flügel stutzte. Dabei brauchte Marseille durchschnittlich nur 15 Schuß pro Luftsieg. Ironie an der Geschichte dürfte wohl sein Totesumstand darstellen.

Man kann natürlich geteilter Meinung sein im Bezug auf die Frage nach Deutschen Kriegshelden. Meiner Meinung nach werden jene Helden aber in der Geschichte leider nicht genügend gewürdigt. Hans-Joachim Marseille würde ich auf jeden Fall nicht als "Nazi" abstempeln.

Welche Soldaten haben Eurer Meinung nach den Titel: "Deutsche Kriegshelden" noch verdient und durch welche Taten?

Kennt jemand gute Seiten, Artikel oder Doku´s zum Verschwinden und dem Auffinden vom Quedlinburger Domschatz? Mich interessieren vor allem die beiden noch ausstehenden Stücke und deren evtl. weiteres Ausbleiben.

Bin heute mit dem Bau eines Gradiometer´s fertig geworden. Ist echt geil geworden das Teil und morgen geht es für die ersten Test ins Feld.

Werde heute Abend noch ausführlich einen Bericht zur Funktionsweise und Aufbau des Gerätes schreiben. Auch noch ein paar Bilder wird es dann geben.

Vorerst mal das komplette Teil

Lt. div Literatur soll angeblich die Koch´sche Raubsammlung in zwei Teilen abtransportiert worden sein. Ein Teil ging nach Weimar, der andere weiter nach Süden.

Leider habe ich bis dato keine Hinweis auf eine Quelle für o.g. Aussage gefunden.

- Woher stammt diese Information?

- Sollte in Weimar nur zwischen- oder eingelagert werden?

- Ist was zum zweiten Teil der nach Süden gehen sollte genauer bekannt?

An anderer Stelle wird davon geschrieben, dass nahe Saalfeld für ihn ein Bunker gebaut wurde/werden sollte; dieser aber bis dato noch nicht gefunden wurde.

- Wurde überhaupt mit dem Bau begonnen?

- Welcher Bunker wurde ihm dann zugesprochen?